CRS-318C COMMON RAIL TEST BENCH TEST BOSCH DENSO DELPHI SIEMENS INJECTOR
Hal ini dapat disesuaikan dengan sinyal penggerak, presisi tinggi, sistem pendingin paksa, dan kinerja stabil. Ini mensimulasikan prinsip injeksi motor common rail sepenuhnya dan penggerak utama mengadopsi perubahan kecepatan dengan perubahan frekuensi.Torsi keluaran tinggi, kebisingan sangat rendah, tekanan rel stabil.Kecepatan pompa, lebar pulsa injeksi, dan tekanan rel semuanya dikontrol oleh komputer industri secara real time.Data juga diperoleh dengan komputer.Tampilan layar 19LCD membuat data lebih jelas.Lebih dari 2900 jenis data injektor dapat dicari dan digunakan.Fungsi pencetakan adalah opsional.Hal ini dapat disesuaikan dengan sinyal penggerak, presisi tinggi, sistem pendingin paksa, dan kinerja stabil.
>>> KARAKTERISTIK
1. Drive utama mengadopsi teknologi kontrol servo
2. Dikendalikan oleh komputer industri secara real time.
3. Kuantitas oli diukur dengan sensor flow meter dan ditampilkan pada LCD 19″.
4. Tekanan rel dapat diuji secara real time, mengadopsi sistem kontrol loop tertutup, dan berisi fungsi perlindungan tekanan tinggi.
5. Data dapat dicari, disimpan dan dicetak (opsional).
6. Lebar pulsa sinyal penggerak injektor dapat disesuaikan.
7. Fungsi proteksi arus pendek.
8. Penutup pelindung kaca plexiglass, pengoperasian yang mudah dan aman.
9. Menggunakan catu daya satu fasa 220V AC.
>>>FUNGSI
1. merek uji: 4 merek.
2. uji segel injektor.
3. uji maks.jumlah minyak injektor.
4. uji kuantitas minyak aliran balik injektor.
5. Uji jumlah minyak engkol injektor.
6. Uji pra-injeksi injektor.
7. uji jumlah minyak rata-rata injektor.
>>>PARAMETER TEKNIS
1. Lebar pulsa: 0,1-3ms.
2. Suhu bahan bakar: 38±2℃.
3. Tekanan rel: 0-1800 bar.
4. Uji presisi filter oli: 5μ.
5. Daya masukan: 220V/380v
6. Kecepatan putaran: 0~3000RPM.
7. Kapasitas tangki minyak: 30L.
8. Dimensi keseluruhan (CM): 160*90*175
9. Berat: 380KG.
Waktu posting: 15 Agustus-2023