Sistem injeksi bahan bakar rel yang umum terlihat mirip dengan prinsip injeksi mesin bensin, yaitu, beberapa injektor bahan bakar terhubung ke pipa bahan bakar, dan injektor bahan bakar mana yang perlu disuntikkan akan dibuka. Ya, kita pada dasarnya dapat memahaminya seperti itu. Mode ini jauh lebih sederhana dari dua sebelumnya. Titik kuncinya adalah bahwa tekanan injeksi bahan bakar dan waktu injeksi dikontrol secara independen tanpa pengaruh apa pun. Ini memastikan bahwa ada tekanan yang cukup untuk disemprot setiap saat, dan beberapa suntikan dapat dilakukan dalam waktu yang sangat singkat.
Misalnya, dua teknologi injeksi bahan bakar pertama mirip dengan tinju oleh orang asing: butuh waktu lama untuk mengerahkan kekuatan untuk pukulan berat, dan butuh waktu lama untuk menunggu dari kaki ke pukulan; Sistem kereta api umum agak mirip dengan tinju Wing Chun kami yang hebat menekankan pendek, kerataan, dan kecepatan, dan itu dapat memberikan "kekuatan inci" yang kuat tanpa menunggu, dan dapat "meledak", seperti Yen Yen yang dilakukan oleh Donnie Yen, untuk membuat pukulan gabungan dalam waktu singkat. Dan kita semua tahu: Master Ye dapat mengalahkan petinju barat.
Mobil diesel atau SUV saat ini harus dilengkapi dengan sistem kereta api umum, sehingga mereka dapat disebut "lanjutan". Sistem kereta api umum memiliki struktur sederhana dan efek yang baik. Kesulitan teknis utama terletak pada komponen yang dapat menahan tekanan yang sangat tinggi dan injektor bahan bakar untuk injeksi bahan bakar yang tepat. Sistem kereta api umum sekarang telah dikembangkan ke generasi ketiga, dan tekanan injeksi dapat dikontrol sesuka hati. Tekanan injeksi dapat disesuaikan dari 20 MPa hingga 200 MPa, dan efisiensinya bahkan lebih tinggi.
Pasokan Profesional Perusahaan KamiBosch denso DelphiCaterpillar Siemens diesel suku cadang, seperti pompa, injektor, nozzle, katup, sensor, dan sebagainya.
Selamat datang di Order.
Waktu posting: APR-07-2023
